Видео

Hallo André schön dich zu sehen wie du Spaß hast. Hoffe euch geht es gut. Grüße 🙋🏻‍♂️ 👍🏻👍🏻

was genau hat ein Lüfterrad mit einem Turbolader zu tun und wo bitte soll das "Ladedruck" generieren?

Wenn große Kinder spielen, sind sie glücklich. 😋

Hallo! Wollte nur kurz fragen, ob Du originale Simsongriffe verbaut hast? Und wenn ja, passte das 1:1 mit den Lenkerblinkern der Schwalbe? Cooles Projekt. Ich hoffe, die Schwalbe gibt es noch bei Dir. Viele Grüße aus Deutschland. Torsten

Hat jemand bei dem Wasserabziehbilder versiegeln Erfahrung unter UV-Einstrahlung? Also kann sich das Harz auf den Wasserabziehbildern bei normalem Betrieb unter UV-Einstrahlung verfärben? Hoffe es kann mir jemand weiterhelfen

Ja cool zu sehen das da noch einer unabhängig drauf gekommen ist hab auch seit 5 Jahren ein anderen Lüfter drin aber ob der auch weniger Leistung brauch hab ich nie getestet

Super Video! Vielen Dank! Ich hab alles genauso gemacht.Allerdings passt mit Keil bei mir der Zündzeitpunkt nicht (ca. 1cm Versatz zwischen den Markierungen).Ihr habt die Einstellung über das Polrad angedeutet.Genügt es, wenn ich das Polrad ohne Keil verdrehe, bis die Markierungen nach Augenmaß zum Zündzeitpunkt übereinanderstehen?Ich habe keine Zündpistole.Erstaunlicherweise hat mir der Fachhändler auf Frage mitgeteilt, dass die Markierungen völlig egal seien und dass die Einstellung durch die Löcher der Platte immer passt...

Grüße, ist die Anleitung auch auf die etz 150 anzuwenden?

Das sieht mir nach Vape Umbau aus so hell wie die blinker sind.

Wie breit ist der Lenker?

es ist wunderschön :) das video und das moped(du natürlich auch xD)

Kannst mein Kabeljau machen 😅 bekomme grade graue Haare 🙈

Ich hab das beim IWL Berlin Roller gemacht. Das mit dem Zündzeitpunkt mit montiertem Keil an der Kurbelwelle hat garnicht gepasst. Hab das dann mit einer Zündlichtpistole eingelesen, die Schwungmasse steht jetzt ca. 1/3tel bis 1/2 Umdrehung zum Keil versetzt.

Solche DINGER bin ich früher immer gefahren. Eure Überheblichkeit finde ich zum kotzen. Allein die Aussage OSTDEUTSCHER dummer Dreck. Ihr wisst gar nicht wovon ihr redet. Früher hat man ohne NeuModschenKramn sich was einfallen lassen müssen und KÖNNEN. Den Zündzeitpunkt haben wir mit einem Streichholz im Kerzenloch bestimmt Und das hat hingehauen. Unterbrecher aus Plastik wurden mit den Unterbrechern von ganz alten Autos wie P50 oder P70, oder Framo 9oo ausgetauscht und das hat gefunkt... ansonsten bin ich begeistert, was es heute für Möglichkeiten gibt. Jedoch hattet ihr diese Möglichkeiten in den 70zigern für Eure Schrott Karren auch nicht. Nimm heute ne Simson oder ne MZ gefunden in irgendeinen Stall..... tritt an und der OST Schrott läuft...

Ein neuer Kondensator hätte es bestimmt auch getan😅

Da denken die Wessis auch nur: "die spinnen die Ossis..."😂 Aber da fühlt man sich wohl und zu Hause 👍

Wie habt ihr den Vape Rotor/Polrad gegengehalten beim Festziehen?

Dieser Hammer passt irgendwie nicht zum Rest der Werkstattausstattung und bereitet mir echt Schmerzen beim Zugucken. Aber egal, ATF ist ein ziemlich universelles Stoßdämpfer bzw. Gabelöl. Es hat unabhängig von der Marke die gleiche Viskosität und einen sehr großen Viskositätsindex. Irgendein Gabelöl 10W (gemessen bei 100 °C) kann bei Betriebstemperatur sowohl 5 als auch 15 sein. Die Federkonstante wird durch kürzen übrigens auch höher.

Haben heute die vape verbaut , bei regler der Stecker hat bei uns dieses grün/rote Kabel nicht was du da verbindest? Wiso

Ich fahre mein lt 60 reso mit nen 21 er pz vergaser...nen filu Filter mit langtuning umbau Anleitung mit den Schnorchel im herzkasten...ne vape zündung 1,6 vor ot Und nen reso auspuff von langtuning..in enduro version...15er ritzel...läuft 87 kmh

Beeinflusst das die Dämpfer Wirkung wenn man sie rum dreht?

Männers..danke für das Video. Meine grauen Haare beim Einbau der Vape in die TS150 werden damit etwas weniger. Echt gut und unterhaltsam erklärt..weiter so.

Gibt es eig irgendwo n Schaltplan für n Albatros, wollte den Warnblinkschalter einbauen🥴

Hatte das Problem auch, hab den Müll MZA Nikasil Zylinder durch einen RZT Zylinder mit Gussbuchse getauscht. Seid dem keine Probleme. Da eine bessere Verbrennung stattfindet. Das Siffen kommt auch oft durch einen Motor der zu fett läuft.

Wenn der ganze Auspuff und Krümmer starr befestigt ist aber der Motor sich in seiner Aufhängung bewegt wird sich das immer "losrappeln". Eine Kalotte am Zylinder die etwas Bewegung zulässt und dann ist für immer Ruhe. So ein sage ich mal versiffter/verölter Auspuff ist ein Zeichen von falscher Abstimmung und/oder falschem Zweitaktöl. Mit dem richtigen Öl und/oder passender Abstimmung wird auch der Übergang Krümmer-Auspuff von alleine dicht, das macht die Verkokung nach kurzer Zeit. Meine S51 benutze ich viel im Alltag mit rund 10.000 bis 12.000km im Jahr. Nach über zwei Jahren ist im Inneren das Auspuffs nur eine dünne Rußschicht zu sehen, der muss immer noch nicht gereinigt werden. Die meisten fahren irgendwelche vollsynthetischen Öle und brauchen sie nicht. Ich wette du fährst auch so eines, wenn nicht sogar Motul 800 und dann auch noch 1:50? Spar dir das Geld oder fahre mit 1:60 oder 1:70, kein Problem für das Öl selbst bei leicht getunten Motoren. Ansonsten fahr das MZ 406 und du wirst dich wundern wie sauber alles bleibt.

Hatte die -1 nicht Schwingsattel?

Mit was wird da "gefettet"?

Grüße ✌️ macht ihr das jedes Jahr?

Zu 11:30 - wird bestimmt ein SR Roller 🤣😂🤣 Spaß beiseite: ist doch klar, dass es eine KR 51/1 wird 😜 Wenn machbar die Grünen Akzente beseitigen, und dann „as is“ Konservieren. Keinesfalls den Grünen Mist verstärken!!! Passt irgendwie so gar nicht. Ne Alternative wäre vielleicht auch eine 2K Klarlackversiegelung. Oder der Versuch noch ein paar Dosen Original DDR Harzlack in Atlasweiss irgendwo aufzutreiben und damit den Urzustand wieder herstellen…

Weiß nicht ob es hier schon steht oder du es gesagt hast aber welche düsen hast du für dein vergaser genommen? Mfg Kalle

Alles vom feinsten Toll Allerdings muss der Optikminister Kritik anmelden. Den Motor hätte man auch mal aufhübschen können.

Praktisches Gefährt 🤔 MfG Magnus / 2-Takt-Pakt

Passen denn 3.0x16 auch mit den kurzen 240mm Federbeinen? 😅

Cool, ich habe genau die selbe, auch in rot, Baujahr 1981

Hallo danke für den super Beitrag zum VAPE Umbau. Ich mach das auch gerade und habe 2 Fragen an Euch. Gemäß der Umbaunleitung wird das Kabel der Klemme 61 (Zündschloss) abgezogen und isoliert der Abzweig zur Ladekontrolle bleibt bestehen. Bei meiner ES 150 ist das ein blaues Kabel welches beim alten Regler auf der Klemme 61 geklemmt war. Kommt dieses blaue Kabel auf das rot/ grüne des neuen Reglers? Dann habe ich noch ein schwarz / weißes Kabel welches an der Klemme 15 der Zündspule / Zündschloss geklemmt war, kommt das an das schwarze Kabel aus dem neuem Relais ( Klemme 85)? Vielleicht könnt Ihr mir das beantworten oder jemand der diesen Kommentar liest. Ich fahre auf jeden Fall mit einer Batterie. Danke schon mal vorab 😊

Was ist das blaue kabel von unter? Leerlaufkontrolle oder lade anzeige?

Schicke Schwalbe! Bin momentan auf der Suche nach Inspirationen für meine und würde auch gerne breitere Felgen verbauen. Wie breit sind die Felgen? Würde gerne den Kettenkasten weiterhin fahren.

Alter

Danke für die wertvollen Hinweise. Vor allem in Anbetracht der Tatsache, dass ich gerade vor dem Neuaufbau einer ES mit dem gleichen Problem stehe. Nachdem man das Video aber 4 mal gesehen und die Details verinnerlicht hat läuft das schon. Danke Jungs!

Wie heißt die Farbe ?

Ich habe mal eine Frage: Woran liegt es, wenn trotz montierten Anschlaggummi der Ständer trotzdem am Auspuff anschlägt? PS: S50 mit S51 Motor. Danke für Tipps.

Ist das der normale lt 60 reso mit 7 ps, 80hd und 40 ld, und ddr schafft 90 bei dir? Hast du noch was anderes umgebaut?

schön gestopfte tüte?

Jungs bitte sagt mir wie das ding heißt womit er die kappe da abmacht bitteeeee hab sie soweit aber hab das ding nicht 😢😢😢

Mit dem 19er Vergaser und Aoa 2 hatte ich keine der beschriebenen Probleme. Da kannst du auch den originalen Luftfilter drin lassen

Hallo André , ich weis es liegt schon eine Weile zurück, dennoch habe ich eine Frage, welche Düsennadel hast du verbaut, die 10er oder die 09er, danke. LG Klaus

7:55: nicht bist 210 grad, sondern max. 98 Grad ;) Bei Leistungsstarken Motoren kann das ding sich verformen und auch um die Ohren Fliegen.